Elektros generatorius / dyzelinis generatoriusWärtsilä Diesel -1781 kVa
4R32D
Elektros generatorius / dyzelinis generatorius
Wärtsilä Diesel -1781 kVa
4R32D
EXW Pradinė kaina neįskaitant PVM
210 000 €
Gamybos metai
1994
Sąlyga
Naudotas
Vieta
Kotka 

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Duomenys apie mašiną
- Įrenginio aprašas:
- Elektros generatorius / dyzelinis generatorius
- Gamintojas:
- Wärtsilä Diesel -1781 kVa
- Modelis:
- 4R32D
- Gamybos metai:
- 1994
- Sąlyga:
- geras (naudotas)
- Funkcionalumas:
- visiškai funkcionalus
- Darbo valandos:
- 7 430 h
Kaina ir vieta
EXW Pradinė kaina neįskaitant PVM
210 000 €
- Vieta:
- Kotka, Suomija

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Techniniai duomenys
- Bendras svoris:
- 38 000 kg
- Kuro tipas:
- hibridas
- Galia:
- 1 500 kW (2 039,43 AG)
- Išėjimo dažnis:
- 50 Hz
- Išėjimo srovės tipas:
- trifazis
- Variklių gamintojas:
- Wärtsilä
Pasiūlymo informacija
- Sąrašo ID:
- A21106997
- Naujinta paskutinį kartą:
- Data 2026.01.31
Aprašymas
Diesel-Generatoraggregat – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E
Dieses Wartsila Diesel-Generatoraggregat wurde ausschließlich zu Testzwecken vom VTT Technical Research Centre of Finland eingesetzt und hat seit Inbetriebnahme lediglich 7.430 Betriebsstunden absolviert.
Ursprünglich wurde es als konventioneller Dieselmotor gebaut, der verschiedene Schweröle mit einer Viskosität von bis zu 730 cSt bei 50 °C verbrennen kann. Im Anschluss wurde der Motor von Wartsila auf die LN-E-Modellspezifikation der 32er-Serie umgerüstet und mit geeigneten Einspeisesystemen, Zylinderköpfen, Kolben und Laufbuchsen für den Dual-Fuel-(DF)- und Gas-Diesel-(GD)-Betrieb ausgestattet. Das Upgrade beinhaltete die Installation von Anti-Polishing-Ringen, eine Leistungssteigerung des Motors sowie die Implementierung eines komplett neuen Steuersystems.
Rjdpfxsyfflzj Ab Aon
Das Aggregat wurde verwendet, um verschiedene Kraftstoffe und Komponenten für Wartsila zu testen. Die Wartung erfolgte ausschließlich durch Wartsila und das Aggregat befindet sich in einem guten technischen Zustand.
Im Laufe der Jahre hat Wartsila neue Komponenten und Steuerungssysteme installiert. Derzeit kann der Motor in drei verschiedenen Betriebsarten eingesetzt werden:
1. Als konventioneller Dieselmotor mit Schweröl (HFO);
2. Als Wartsila 32DF (Dual-Fuel) mit Erdgas und leichtem Dieselkraftstoff;
3. Als Wartsila GD (Gas-Diesel), wobei Gas unter Hochdruck in den Zylinder eingespritzt und dort durch eine kleine Menge leichten Dieselkraftstoffs gezündet wird.
Für die Umstellung zwischen den Betriebsmodi müssen bestimmte Komponenten – wie Turbolader, Zylinderlaufbuchsen, Kolben und Zylinderköpfe – gewechselt werden.
Alle hierfür benötigten Teile sowie zahlreiche zusätzliche Ersatzteile (teilweise fabrikneu) werden als Komplettpaket mitgeliefert. Detaillierte Aufstellungen sind auf Anfrage möglich.
Technischer Support für die Installation vor Ort kann nach gesonderter Vereinbarung erbracht werden. Die Maschine befindet sich derzeit in Kotka und kann auf dem Seeweg an jeden geeigneten Zielhafen geliefert werden. Angebote erstellen wir gerne auf Anfrage.
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Dieses Wartsila Diesel-Generatoraggregat wurde ausschließlich zu Testzwecken vom VTT Technical Research Centre of Finland eingesetzt und hat seit Inbetriebnahme lediglich 7.430 Betriebsstunden absolviert.
Ursprünglich wurde es als konventioneller Dieselmotor gebaut, der verschiedene Schweröle mit einer Viskosität von bis zu 730 cSt bei 50 °C verbrennen kann. Im Anschluss wurde der Motor von Wartsila auf die LN-E-Modellspezifikation der 32er-Serie umgerüstet und mit geeigneten Einspeisesystemen, Zylinderköpfen, Kolben und Laufbuchsen für den Dual-Fuel-(DF)- und Gas-Diesel-(GD)-Betrieb ausgestattet. Das Upgrade beinhaltete die Installation von Anti-Polishing-Ringen, eine Leistungssteigerung des Motors sowie die Implementierung eines komplett neuen Steuersystems.
Rjdpfxsyfflzj Ab Aon
Das Aggregat wurde verwendet, um verschiedene Kraftstoffe und Komponenten für Wartsila zu testen. Die Wartung erfolgte ausschließlich durch Wartsila und das Aggregat befindet sich in einem guten technischen Zustand.
Im Laufe der Jahre hat Wartsila neue Komponenten und Steuerungssysteme installiert. Derzeit kann der Motor in drei verschiedenen Betriebsarten eingesetzt werden:
1. Als konventioneller Dieselmotor mit Schweröl (HFO);
2. Als Wartsila 32DF (Dual-Fuel) mit Erdgas und leichtem Dieselkraftstoff;
3. Als Wartsila GD (Gas-Diesel), wobei Gas unter Hochdruck in den Zylinder eingespritzt und dort durch eine kleine Menge leichten Dieselkraftstoffs gezündet wird.
Für die Umstellung zwischen den Betriebsmodi müssen bestimmte Komponenten – wie Turbolader, Zylinderlaufbuchsen, Kolben und Zylinderköpfe – gewechselt werden.
Alle hierfür benötigten Teile sowie zahlreiche zusätzliche Ersatzteile (teilweise fabrikneu) werden als Komplettpaket mitgeliefert. Detaillierte Aufstellungen sind auf Anfrage möglich.
Technischer Support für die Installation vor Ort kann nach gesonderter Vereinbarung erbracht werden. Die Maschine befindet sich derzeit in Kotka und kann auf dem Seeweg an jeden geeigneten Zielhafen geliefert werden. Angebote erstellen wir gerne auf Anfrage.
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