Tmg Einpacker pirkti naudotą (55)

Būklė: naujas, POSEIDON-1000 valymo staklės sukurtos diagnozuoti, plauti ir džiovinti įvairių konstrukcijų DPF filtrus bei katalizatorius, atitinkančius EURO 5 ir EURO 6 standartus. Ši įranga užtikrina švelnų, bet efektyvų filtrų plovimą, pasiekiant puikių rezultatų nepažeidžiant brangių komponentų. Staklių veikimas pagrįstas hidroimpulsu ir turbulentinio skysčio judėjimu, naudojant specialias plovimo priemones ir temperatūrinius režimus efektyviam valymui. Po valymo atkuriamos 97% filtro darbinės savybės. PAGRINDINĖS SAVYBĖS - Filtro testavimas prieš plovimą – užsikišimo laipsnio įvertinimui; ir po plovimo – valymo kokybės patikrinimui. - Automatizuotas plovimo ciklas su galimybe užprogramuoti visus darbo režimus. Filtro valymas atliekamas hidrodinamiškai, veikia hidraulinės ir pneumatinės sistemos, generuojančios hidraulinius impulsus teršalams pašalinti. - Pagreitintas filtro džiovinimas galingu karšto oro ventiliatoriumi, kas visiškai pašalina likusią drėgmę iš gaminio. >> Visa valymo procedūra atliekama per trumpą laiką, >> o klientui grąžinamas švarus ir sausas filtras, paruoštas naudojimui transporto priemonėje. Gedpfx Aopbv Hgon Hobu VERSLO PERSPEKTYVOS SU POSEIDON-1000 • Įranga ir technologija leidžia kokybiškai valyti visų rūšių ir gamintojų DPF filtrus. • Tarp užsienio analogų – funkcionaliausias stendas, užtikrinantis didelį našumą. • Automatizuotas filtro valymo ir džiovinimo valdymas leidžia stendu naudotis vienam operatoriui. • Minimalios išlaidos ir laikas reikalingi savo DPF filtrų valymo serviso atidarymui su šiuo įrenginiu. • Greita įrangos atsipirkimo trukmė automobilių mazgų remonto tarnybose. JŪSŲ PRIVALUMAI + Automatizuotas DPF filtro valymo procesas su galimybe programuoti visus mašinos darbo režimus – galite savarankiškai reguliuoti plovimo procesą arba naudotis gamintojo nustatytais rėžimais. + Pilna filtro valymo ir džiovinimo proceso kontrolė, nes standartinėje programoje realiu laiku atvaizduojamos oro ar vandens slėgio kreivės. + Diagnostikos funkcija su galimybe spausdinti ataskaitas: prieš valymą (užterštumo lygiui nustatyti) ir po valymo (valymo kokybės patikrinimui). + Visos darbines staklių plokštumos ir korpusas pagaminti iš nerūdijančio plieno lakštų – nerūdija ir nėra paveiktos korozijos. + Hermetinė kamera ne tik apsaugo nuo techninių skysčių išsiliejimo, bet ir sumažina triukšmo lygį iki saugių ribų, todėl darbas tampa patogesnis ir saugesnis. + Greitam DPF filtro montavimui skirta atskira pneumatinė sistema su universaliu greito jungimo adapteriu. + Universalus įrankis leidžia pritvirtinti bet kurį DPF filtrą, nepriklausomai nuo transporto priemonės tipo. + Skysčių filtravimo ciklas uždaras, naudojami stambūs ir smulkūs filtrai, aprūpinti manometrais užterštumo lygiui stebėti. + Racionaliai parinkta vandens bakelio talpa užtikrina trumpą skysčio įšilimo laiką ir ilgą darbo laiką tarp skysčių keitimų. Kreipkitės į mus – pateiksime geriausią pasiūlymą!

Būklė: naujas, GEOMET-2000 srauto stalas sureguliuoti kintamosios geometrijos turbokompresorių be veleno sukimosi. Šis stendas leidžia kalibruoti vakuuminių, pneumatinių ir elektroniniu būdu valdomų turbokompresorių geometriją. Įranga pritaikyta sunkvežimių ir lengvųjų automobilių turbokompresorių remonto dirbtuvėms. Taip pat sukurta darbui su dideliais ar nestandartiniais turbokompresorių modeliais. Srauto stalas GEOMET-2000 leis įprastai dirbtuvei teikti profesionalias turbokompresorių remonto paslaugas ir pritraukti daugiau klientų. PRIVALUMAI • Oro srauto valdymo mechanizmo (kintamosios geometrijos) galinės padėties reguliavimas pašalina „perpūtimo“ efektą, kuris kenkia varikliui. • Aktuatoriaus traukės ilgio reguliavimas, siekiant tiksliai nustatyti oro srauto valdymo mechanizmo įjungimą. • Aktuatoriaus spyruoklės elastingumo vertinimas detaliai vakuuminių ir pneumatinių aktuatorių diagnostikai. • N75 vožtuvo, valdančio vakuumines turbinas transporto priemonėse, veikimo patikra. • Elektroninių turbokompresorių derinimas jungiant prie išorinio testuoklio ATP-1000. • Vertikali turbokompresoriaus padėtis ir laisva darbo zona – patogiam ir efektyviam darbui su visų tipų turbokompresoriais. PAGRINDINĖS SAVYBĖS • Daugiau nei 6200 turbokompresorių referencijų duomenų bazė • Galimybė sudaryti naujų gamintojo turbinų bandymo planą • Visi matavimai realiu laiku • Stendo kalibravimas prieš pradedant darbą • Automatinė atmosferos slėgio ir temperatūros kompensacija • N75 vožtuvo tikrinimo funkcija • Integruotas pūtimo siurblys pastoviam oro srautui užtikrinti • Nuosavas Turbo Test programinės įrangos sprendimas • Ataskaitų apie derinimo procesą kūrimas ir spausdinimas • Greitas turbinos montavimas dėl magnetinių adapterių • Savidiagnostikos funkcija TECHNINIAI DUOMENYS Maksimalus vakuuminio siurblio našumas 180 m³ Reikalingas slėgis pneumo sistemoje 0,6 – 0,8 MPa Maitinimas 220 V, 1 fazė, 50 Hz Galingumas 1,5 kW Gjdpfx Aon E N E Eon Hobu Išmatavimai 1190 x 520 x 1730 mm Svoris 255 kg

Būklė: naujas, ATP-1000 testeris gali būti sėkmingai naudojamas įmonėse, kurios užsiima turbokompresorių remontu, taip pat automobilių remonto dirbtuvėse, kurios siūlo platų remonto paslaugų spektrą, kad būtų galima nustatyti turbokompresoriaus gedimo priežastį. Jis taip pat tinka įmonėms, tiekiantiems elektroninius pavarų mechanizmus. Šis testeris patikrina pavaros mechanizmo veikimą kaip visumą ir atskirus jo elementus, tokius kaip padėties jutiklis ir servo variklis. Atskira kiekvieno elemento diagnostika leidžia tiksliai nustatyti turbokompresoriaus pavaros mechanizmo būklę ir nustatyti problemą, jei tokia yra. ATP-1000 yra lengvai naudojamas ir leidžia greitai patikrinti pavaros mechanizmo bei jo komponentų būklę. Tai pavertė jį efektyviu įrankiu pavarų mechanizmų veikimo stebėjimui. PAGRINDINIAI PRIVALUMAI • Elektroninių turbokompresorių pavarų mechanizmų testavimas • SIEMENS elektroninių pavarų mechanizmų programavimas (pritaikymas) • 12 V nuolatinės srovės variklių, kurių srovė iki 2 A, testavimas • Pneumatiniuose sistemose naudojamų slėgio reguliatorių testavimas • Elektroninių ir pneumatinių pavarų mechanizmų padėties jutiklių testavimas • Tinka visiems įprastiems pavarų mechanizmų tipams ir principiškai panašiems pavarų mechanizmams. • Komunikacijos protokolai: PWM, CAN, ADC, SENT. PAGRINDINĖS FUNKCIJOS • Įrenginio apsauga 2 A srove 3 sekundėms • Automatinis nuolatinės srovės variklio poliškumo nustatymas pavaros mechanizmo viduje Gjden E S T Ujpfx An Hjbu • Patarimas, kaip spalviniu kodu pažymėti kabelį, atsižvelgiant į pasirinktą pavaros mechanizmo tipą • Padėties jutiklio rodmenų rodymas procentais • Papildomų HELLA programuojamų pavarų mechanizmų parametrų rodymas: programinės įrangos versija, užprogramuota kampo reikšmė • Nešiojama versija, skirta testavimui tiesiogiai transporto priemonėje • USB valdymas pavarų mechanizmais, kai dirbama kartu su GEOMET-2000 turbininių srautų matavimo įrangos programine įranga • Reguliarus testerio programinės įrangos atnaujinimas KABELIAI Diagnostinių kabelių rinkinys pavarų mechanizmams, 12 vnt. Diagnostinių kabelių rinkinys padėties jutikliams, 6 vnt. Kabelių rinkinys nedažnoms turbinoms, 11 vnt. USB kabelis, 1 vnt. AC/DC 12 V, 4 A maitinimo kabelis, 1 vnt. !!!! Jei ieškote elektroninio pavarų mechanizmo programuotojo, kreipkitės į mane.

Būklė: naujas, TURBO-BOOST-TEST – Przystawka do testowania ciśnienia doładowania turbosprężarek umożliwia profesjonalną kalibrację oraz ocenę wydajności turbosprężarek. Stanowisko testowe znajduje zastosowanie w strojeniach i udoskonalaniu turbin, podczas produkcji turbosprężarek hybrydowych, a także do sprawdzania zmian parametrów turbiny po tuningu. Nasze stanowiska testowe to zaawansowane systemy do strojenia i testowania turbosprężarek w trybie dynamicznym. Umożliwiają badania pracy turbosprężarki w warunkach zbliżonych do rzeczywistych, oferując pełną kontrolę nad procesem oraz wykrywanie potencjalnych problemów, takich jak nieszczelności olejowe. ZALETY • Kompleksowe testy końcowe i strojenie turbosprężarek samochodowych dla silników do 3 litrów • Dynamiczne testowanie turbosprężarek • Instalacja na standardowych powierzchniach montażowych • Dotarcie oraz sprawdzenie szczelności olejowej • Strojenie turbosprężarek z napędem elektronicznym przy użyciu testera zewnętrznego ATP-3000 • Możliwość montażu turbosprężarek dowolnej konstrukcji KLUCZOWE FUNKCJE • Baza danych ponad 2000 modeli turbosprężarek • Obliczanie wydajności turbosprężarki • Wykres ciśnienia doładowania w odniesieniu do przepływu powietrza na wlocie i wylocie • Generowanie wynikowych wykresów • Testowanie siłowników: podciśnieniowych, pneumatycznych i elektrycznych • Diagnostyka serwonapędów siłowników elektrycznych (opcja dodatkowa) Gjdpfxottg S Uj An Hebu • Wszystkie pomiary wykonywane w czasie rzeczywistym • Kalibracja stanowiska testowego przed rozpoczęciem pracy • Funkcja testowania zaworu N75 • Wbudowana dmuchawa zapewniająca stały przepływ powietrza • Autorskie oprogramowanie Boost Test • Tworzenie i drukowanie raportów ze strojenia • Funkcja autodiagnozy SPECYFIKACJA Maksymalna prędkość obrotowa wirnika: 99 000 obr./min Maksymalny przepływ powietrza kompresora: 110 m³/min Maksymalne ciśnienie kompresora: 900 mbar Maksymalne podciśnienie generowane przez pompę: -800 mbar Zasilanie: 380V, 3 fazy, 50 Hz Pobór mocy: 6 kW Wymiary: 1330 х 770 х 1440 mm Masa: 265 kg

Būklė: naujas, Mašina za visokobrzinsko balansiranje turbopunjača SBR-10 SBR-10 je profesionalna specijalizovana oprema za visokobrzinsko balansiranje sklopljenih turbo uložaka (cartridge). Podjednako pogodna za balansiranje turbopunjača automobila i kamiona. Mašina je dizajnirana za ulazni nivo radionica za reparaciju turbopunjača, uključujući i srednje velike remanufakture. Rešava širok spektar zadataka sa kojima se servisni centri suočavaju svakodnevno. SBR-10 simulira iste uslove ispitivanja i balansiranja kao što su na vozilu, što omogućava garanciju kvaliteta remonta. Omogućava i proveru curenja ulja iz turbopunjača. Dobro izbalansiran turbopunjač ima dug radni vek, što smanjuje stopu reklamacija i pomaže u izgradnji vaše reputacije. GLAVNE PREDNOSTI • Montaža turbo uložaka na standardne površine (kao na motoru) omogućava instalaciju gotovo svih turbopunjača. • Širok asortiman pribora i adaptera za ugradnju svih vrsta turbina. • Uključeni adapteri za ugradnju turbopunjača sa donjim ulivom ulja i turbinama obrnutog smera rotacije. • Uljni sistem sa grejanjem ulja omogućava simulaciju realnih uslova rada tokom balansiranja. • Rotacija i merenje turbo jedinice su automatizovani. Ciklus uključuje ubrzavanje do maksimalne brzine, merenje tokom ciklusa i gašenje vazduha. • U slučaju ekstremnog povećanja vibracija, obezbeđeno je hitno gašenje, što sprečava uništenje uloška čak i u slučaju grešaka pri montaži. • Automatski ciklus omogućava merenje vibracija u kratkom i optimalnom vremenskom periodu. • Merenje vibracija kućišta turbopunjača do vrednosti od 10G, što je dvostruko bolje od konkurentnih uređaja. KLJUČNE KARAKTERISTIKE • Balansiranje turbopunjača putničkih i teretnih vozila • Ugradnja svih tipova turbopunjača • Adapteri za sve tipove turbopunjača • Adapteri za obrnut smer rotacije • Brzina balansiranja do 300 000 o/min • Brzi grejač ulja i regulacija temperature • Troslojna filtracija ulja • Merenje nebalansa u realnom vremenu • Automatski ciklus balansiranja turbopunjača • Industrijski bešumni PC sa ekranom osetljivim na dodir za upravljanje • Pristup samostalnom uređivanju baze podataka • Izrada i štampanje izveštaja o balansiranju turbopunjača TEHNIČKE KARAKTERISTIKE Maksimalni prečnik kompresorskog točka: 120 mm Maksimalna brzina rotacije: 300 000 o/min Radni pritisak pneumatskog sistema: 0,8 – 1,0 MPa Minimalna zapremina vazdušnog rezervoara: 1000 L Napajanje: 220V, 1 faza, 50Hz Snaga: 1,5 kW Dimenzije: 1120 х 780 х 1274 mm Gbodsnfvmhspfx An Hou Težina: 285 kg Proizvodimo kompletan asortiman opreme za reparaciju turbopunjača. Kontaktirajte nas za više informacija!